В Екатеринбурге и Челябинске государственные тендеры на обеспечение вертолётами провалились уже трижды: никто не хочет летать себе в убыток. Власти предлагают 131–137 млн рублей. Перевозчики объясняют — этих денег не хватит даже на керосин и зарплаты, не говоря уже об обслуживании бортов.
Цены на всё взлетели: запчасти, сборы аэропортов, командировочные.
Расходы на поддержание летной годности воздушных судов выросли более чем на 800 тыс. рублей в месяц, аэропортовые услуги подорожали на 30%, фонд оплаты труда – на 15%, а командировочные расходы на проживание экипажей в точке дежурства – вдвое, – рассказал директор Gelix Airlines Вадим Балдин.
Частники не готовы субсидировать государство из своего кармана, пока чиновники делают вид, что инфляции не существует.
Если тарифы не пересмотрят, в 2026 году искать пропавших и тушить пожары с воздуха будет некому.
Авиаперевозчик требует вернуть 38,4 млн рублей долгов.
Весной 2023‑го Курганская область пережила катастрофу.
