На Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) снова сменилось руководство — уже второй раз за год. Эксперты отрасли уверены, что это парализовало работу предприятия, а программа разработки гражданских самолетов фактически провалена.
«Завод не справился ни с одной из поставленных задач, и непонятно, с кого теперь спрашивать», — заявил председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.
Куда ушли миллиарды, выделенные на импортозамещение в авиации? Итоги работы завода:
Стоимость разрабатываемого самолёта «Байкал» улетела в космос — от 220 до 340 млн рублей за борт. Для региональных малых авиакомпаний это неподъемные деньги (для сравнения, Ан‑2 в лётном состоянии стоит около 10 млн рублей).
Разработка пассажирского самолета «Ладога» остановлена. Весь научно‑технический задел передали в ведение Минобороны РФ для производства грузовыиков.
Впрочем многим было понятно изначально, что ничего не получится. Перелёты становятся всё опасней и чиновники не хотят заканчивать СВО, чтобы предотвратить это.
Вместо пассажирского самолёта будут производить грузовики для СВО.
