Крушение поезда Москва — Челябинск в Ульяновской области стало болезненным напоминанием о том, в каком состоянии находятся железные дороги.
Ранним утром 3 апреля под Ульяновском семь из пятнадцати вагонов поезда Москва — Челябинск завалились на бок. В поезде находились 415 человек, из которых более трети — жители Челябинской области. Среди них — 65 детей.
Пострадали более 35 человек, 18 госпитализировали. То, что обошлось без погибших — везение. Состав двигался на небольшой скорости, что и спасло сотни жизней. Инцидент вызвал множество вопросов к безопасности перевозок.
Предварительная причина аварии: ненормативное состояние полотна. Под составом сломался рельс.
Это закономерный итог многолетнего пернебрежнеия со стороны РЖД. Российская железнодорожная инфраструктура требует колоссальных вложений. Однако российские чиновники каждый год находят статьи расходов бюджета по‑важнее.
В итоге цены на билеты растут, а качество и безопасность поездок падают. Железная дорога из традиционно надёжного транспорта превращается в лотерею.
Следствие предъявило обвинение рядовому инженеру РЖД. Его обвиняют в том, что он знал о дефектах рельса, но не инициировал детальную проверку. Сейчас ему избрана мера пресечения в виде запрета определённых действий. Ситуация до боли знакомая: за системный кризис отвечает «стрелочник».
По нашим дорогам прямо сейчас могут ездить аварийные составы.
Очевидцы сообщают, что приглашенные специалисты не владеют русским языком.